I deputati regionali esamineranno la gestione aeroportuale. Pietro Agen accusa vertici inadeguati e un commissariamento ritenuto illegittimo.
Lunedì 27 luglio la IV Commissione legislativa permanente dell’Assemblea regionale siciliana effettuerà un accesso ispettivo presso la sede della SAC, all’aeroporto di Catania-Fontanarossa.
Non sarà una visita di cortesia.
I parlamentari regionali intendono acquisire direttamente informazioni e documenti relativi alla gestione della società che controlla gli aeroporti di Catania e Comiso, con un’attenzione particolare alla contestatissima procedura di privatizzazione della SAC.
Un’operazione che dovrebbe trasferire ai privati la maggioranza della società pubblica e che, mentre la governance tira dritto, continua ad accumulare polemiche, interrogazioni parlamentari, esposti e denunce alle autorità competenti.
La Commissione Trasporti entra nella sede della SAC
L’iniziativa è stata formalizzata dal presidente della Commissione Ambiente, Territorio e Mobilità, Giuseppe Carta, con una nota del 21 luglio 2026 indirizzata alla presidente del Consiglio di amministrazione Anna Quattrone e all’amministratore delegato Domenico “Nico” Torrisi.
Nel documento, che Sudpress è in grado di pubblicare, la Commissione comunica di voler acquisire «elementi informativi diretti in ordine alla procedura di privatizzazione della SAC S.p.A.».
Inizialmente era stata chiesta alla società una data disponibile tra il 24 e il 31 luglio, escludendo le giornate riservate ai lavori d’Aula.
La scelta è infine caduta su lunedì 27 luglio.
Nel corso dell’accesso saranno richiesti documenti riguardanti la gestione della società e i passaggi della procedura di vendita, destinata a incidere sul controllo di due infrastrutture strategiche per l’intera Sicilia orientale.
Vedremo cosa si inventerà stavolta la deputata di Forza Italia Bernadette Grasso che già nella precedente seduta aveva impedito, e chissà perché, l'audizione dei singoli componenti del CdA preferendo ascoltare la sola campana dei "rappresentanti legali".
Privatizzazione SAC, una procedura circondata dagli esposti
L’ingresso della Commissione parlamentare dentro la sede della società segna un salto di livello.
Fino a questo momento i vertici della SAC hanno trattato la privatizzazione quasi come se fosse una normale operazione societaria, nonostante riguardi aeroporti pubblici, investimenti infrastrutturali, concessioni statali, tariffe e diritti alla mobilità di milioni di cittadini.
Ma il clima è ormai cambiato.
Sulla procedura sono stati presentati esposti alla Corte dei conti e alle Procure competenti, mentre la questione è stata portata anche davanti alla Commissione per le petizioni del Parlamento europeo, affinché siano verificati gli effetti della cessione sull’interesse pubblico, sulla concorrenza e sulla gestione delle infrastrutture.
L’interrogativo resta sempre lo stesso: chi sta effettivamente gestendo questa procedura che punta a vendere la maggioranza della SAC e sulla base di quale mandato sostanziale ricevuto dai territori proprietari?
Una domanda ancora più pesante considerando che il socio pubblico di maggioranza, la Camera di Commercio del Sud Est, è da oltre tre anni e mezzo affidato a un commissario straordinario nominato dal governo regionale.
Pietro Agen contro la governance: “Uno strano animale”
Adesso contro il sistema di potere che governa la SAC è arrivato anche il durissimo attacco pubblico di Pietro Agen, presidente di Confcommercio Catania ed ex presidente della stessa Camera di Commercio del Sud Est.
In un video pubblicato sui social, Agen definisce l’aeroporto di Catania «uno strano animale» e mette apertamente in discussione la rappresentatività e l’adeguatezza dell’attuale Consiglio di amministrazione.
Secondo il presidente di Confcommercio, il CdA della SAC non rappresenterebbe realmente i soci pubblici, ma pretenderebbe comunque di assumere una decisione irreversibile come la cessione della maggioranza ai privati.
Il giudizio sul funzionamento dell’aeroporto, sostiene Agen, andrebbe lasciato direttamente ai passeggeri, costretti a confrontarsi con bagni sporchi, pochi posti a sedere e servizi insufficienti.
Il tutto mentre lo scalo può esibire una lussuosa sala VIP, ritenuta dal presidente di Confcommercio poco utile in un aeroporto che non svolge funzioni di transito internazionale e che rischia di essere frequentata soprattutto per quello che definisce sarcasticamente il «caffè a scrocco».
Non una semplice critica alla qualità dei servizi, dunque, ma una bocciatura politica della governance: priorità sbagliate, scarsa rappresentatività e assenza di un mandato adeguato per decidere il futuro della società.
La denuncia del commissariamento
Ancora più pesanti sono le parole utilizzate da più parti nei confronti del commissariamento della Camera di Commercio del Sud Est, definito senza mezzi termini «del tutto illegittimo», in ultimo dal sindaco di Carlentini Giuseppe Stefio e dai comitati ed associazioni che hanno già presentato esposti sul tema.
Il commissario straordinario Antonino Belcuore è stato nominato dal governo regionale l’11 gennaio 2023, ufficialmente per assicurare la continuità gestionale dell’ente «fino all’insediamento degli ordinari organi di amministrazione», come risulta dalla deliberazione della Regione Siciliana.
Da allora sono trascorsi oltre tre anni e mezzo e gli organi ordinari non si sono ancora insediati, mentre il commissario continua a esercitare i poteri dell’ente che detiene la partecipazione di maggioranza nella SAC.
L’anomalia è tutta qui: un incarico straordinario e temporaneo si è trasformato in una gestione strutturale, durante la quale sono stati nominati i vertici della società aeroportuale ed è stata avviata la procedura per trasferirne il controllo ai privati.
Ecco perché le dichiarazioni di Agen, che quella Camera ha presieduto prima dell’arrivo di Belcuore, colpiscono direttamente anche il governo regionale di Renato Schifani, responsabile politico del prolungamento del commissariamento.
Lunedì la SAC dovrà mostrare le carte
L’accesso della Commissione dell’ARS non costituisce naturalmente una sentenza sulla legittimità della privatizzazione.
Ma certifica che la vicenda non può più essere liquidata come una scelta riservata agli amministratori della società.
La SAC è una società pubblica, gestisce infrastrutture essenziali e dispone di un patrimonio costruito attraverso risorse e decisioni pubbliche.
Chi vuole venderne la maggioranza ha quindi il dovere di spiegare chi ha deciso, sulla base di quali valutazioni, con quali consulenze, con quali garanzie e soprattutto nell’interesse di chi.
Lunedì si capirà se la Commissione regionale intenda davvero esercitare i propri poteri di controllo o limitarsi all’ennesima passerella istituzionale.
Questa volta, però, dentro il fortino di Fontanarossa, le carte dovranno essere messe sul tavolo.
Salvo inciuci, ovviamente.
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