Negli uffici di Sac si sta tentando l’impresa titanica tra interviste telefonate, inserzioni a tutta pagina e dichiarazioni dall’equilibrio precario. Qualsisi cosa per ripristinare quella già zoppicante - ben prima dell’emergenza Etna - reputazione che nel tempo avevano provato a ricostruire.
Il tutto regolarmente amplificato dalla cassa di risonanza della politica; in primis il deputato regionale Nicola D’Agostino, tempestivo nel rilanciare qualunque contenuto celebri la gestione dell’amministratore delegato, Nico Torrisi, in carica ormai da un decennio.
Eppure, lo stesso D’Agostino ci aveva azzeccato in uno dei suoi galanti post sull’aeroporto di Catania:
"Sono in pochi a parlare male di Sac".
Noi, con un solo documento, vogliamo dare ragione al deputato delle terre d’Aci e aiutarlo a capire il perché sono in pochi ad azzardarsi solo a raccontare i fatti della Sac che noi raccontiamo da anni.
Carte alla mano, emergono capitoli di spesa dal significato emblematico dagli scaffali della Sac: circa 181 mila euro destinati a campagne pubblicitarie per promuovere l’aeroporto di Catania e Comiso.
A cosa serve pianificare una così massiccia presenza promozionale, con cadenza costante e a tutta pagina sui quotidiani locali e regionali, per un’infrastruttura che muove oltre 12 milioni di passeggeri all’anno?
Al di là di improbabili logiche di marketing, il dato politico ed editoriale è un altro. In un momento di profonda sofferenza per il settore dell’informazione siciliana, l’erogazione di budget promozionali di questo calibro finisce inevitabilmente per condizionare le linee editoriali.
Se poi sul tavolo ci mettiamo pure che tutta la politica regionale vicinissima alla Sac - dai vari Renato Schifani, Luca Sbardella, Alessandro Aricò fino allo stesso D’Agostino - potrebbe trarre per osmosi un beneficio elettorale da questi “spot”, la situazione diventa anche un po’ oscura.
La concentrazione di risorse sulla stampa locale da parte di Sac ha ormai i contorni dell'operazione muscolare: una bavaglio mascherato da promozione per acquistare il silenzio e restituire dividendi d'immagine alla politica di riferimento.
Purtroppo per loro tutti, nessuno escluso, questo enorme dispiegamento di forze - tra fondi erogati all’editoria, interviste preconfezionate, cortei di adulatori e lusinghe - non produce alcun reale beneficio reputazionale.
180.000 euro, 10 milioni, 10 miliardi, non fa nessuna differenza. Alla fine, chi detta le regole, non siamo nemmeno noi che della Sac ne parliamo da anni, sono i passeggeri. Solo loro.
Qui, infatti, una sfilza di commenti. E non sotto un nostro articolo.
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