Il grande amore scoppiato tra la Regione Siciliana, Sac (la società che gestisce gli scali di Catania e Comiso) e una parte della stampa fa tirare un sospiro di sollievo anche al viaggiatore più adirato, che cominciava - giustamente - a preoccuparsi per lo stato di salute di tutto il nostro establishment.
Mentre migliaia di passeggeri, per tutta la nottata dell’altro ieri, venivano sballottati da una parte all’altra della Sicilia (a proprie spese ovviamente) nel tentativo di capire se convenisse volare da Palermo, prendere il traghetto a Messina per poi rincorrere un treno da Villa San Giovanni, o avventurarsi fino a Trapani, si è compiuto il magnifico ricongiungimento delle parti.
Certo, infatti, apprendiamo con un certo stupore che il vero problema infrastrutturale della Sicilia sarebbe l’aeroporto Punta Raisi di Palermo.
A quanto pare la sofferenza di quest’ultimo, per un certo tipo di stampa, è una colpa intrinseca dello scalo palermitano. Mica dipende dal fatto che l’aeroporto di Comiso (sempre sotto la gestione Sac insieme a quello catanese) sia stato ridotto a una bomboniera raccatta-fondi. Macché: il problema è sempre stato Punta Raisi, che non riesce a gestire il surplus dell’emergenza Etna.
Siamo ormai alla terza emergenza Etna da luglio a oggi e questo spettacolo si ripete sempre uguale: eruzione, sparizione, colazione.
1. Eruzione: l’Etna fa il suo dovere e sputa cenere.
2. Sparizione: l’amministratore delegato di Sac, Nico Torrisi - da dieci anni al comando della società - alla prima difficoltà diventa polvere nel vento. Quando ci sono disservizi e passeggeri abbandonati a se stessi, scompare, mandando in avanscoperta le solite truppe cammellate a prender colpi al posto suo. Salvo poi fare la ruota del pavone ed essere sempre in prima fila quando c’è da tagliare nastri e torte, sfilare in passerella a Confindustria o alla Camera di Commercio.
3. Colazione: passata la bufera, quando l’emergenza rientra, ci si siede a fare colazione, servendo alle redazioni il comunicato stampa preconfezionato. Un testo zuccheroso che elogia il perfetto operato di Sac e la favolosa “sinergia” (parola che le istituzioni amano alla follia) tra la Regione e la società di gestione.
Eppure, ai piani alti del cilindrone della Sac lo sanno bene: sono cotti.
Mica per aver perso la faccia ancora una volta con l’ennesima emergenza gestita senza uno straccio di piano di rientro, producendo danni economici e frustrazione a migliaia di passeggeri. Sono cotti perché sono riusciti nell’impresa eccezionale di mettere d’accordo quasi tutta la maggioranza e l’opposizione regionale su un cambio di governance, accaparrandosi l’antipatia persino di quei pezzi di politica (anche romani) che li ritenevano dei fedelissimi di partito.
Così come sono cotti e stracotti Schifani e i suoi segugi, che trovano treni e autobus a emergenza ultimata per portarci chi, alla fine, lo sapranno lui e l’assessore regionale Aricó.
Per come si stanno mettendo velocemente le cose sul fronte politico e amministrativo, a Torrisi non serve più ripulire l’immagine con comunicati, articoli telefonati che condivide e legge solo il suo amico e deputato Nicola D'Agostino; e non servirà a nulla avere come presidente all'Irfis Salvo Nicotra o non cedere le carte della privatizzazione in atto.
Alla Sac servono nuovi santi in paradiso, quelli vecchi sono andati via.
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