Vendita aeroporto Fontanarossa, CUB Trasporti: "A chi e a cosa serve la privatizzazione di Sac?"

“A chi e a cosa serve quindi privatizzare la Sac?”

A chiederlo sono i vertici del sindacato CUB Trasporti.

Pongono il quesito al Presidente del Consiglio, a ministri, deputati e senatori, al presidente e agli assessori della Regione Siciliana e al Direttore Generale Enac in una lunga ed articolata lettera che ha per oggetto “Richiesta di incontro ed urgente intervento su Privatizzazione SAC”.

E chiedono un incontro urgente a tutte queste autorità che dovrebbero esercitare un più attento controllo su quella che resta una società interamente pubblica e, per di più, per legge addirittura "strategica".

A portare la procedura di vendita dell’Aeroporto Fontanarossa nuovamente alla ribalta è stata la scelta del “super consulente legale” (come se le consulenze ordinarie non fossero già sufficienti) che aiuterà - secondo quanto ha dichiarato l’AD di Sac Nico Torrisi al giornale La Sicilia - i vertici SAC a “costruire al meglio  il percorso che porterà, su mandato unanime dall’assemblea dei soci, alla vendita di una quota del pacchetto azionario”.

La brusca accelerata dei giorni scorsi sulla vendita dell’aeroporto etneo, riporta quindi sotto i riflettori una procedura sulla quale in tanti si sono espressi contrari e dubbiosi.

Nella lettera che riportiamo in calce in versione integrale, il segretario nazionale CUB Trasporti Antonio Amoroso e il segretario generale CUB Trasporti Catania Salvatore Ventimiglia ripercorrono i dubbi che su più fronti sono stati posti come ostativi a quella che più che una vendita sembra una svendita che non si capisce bene a chi faccia comodo.

“Ma perché vendere, sia pure in parte, una Società che gestisce una delle più importanti realtà pubbliche della Sicilia e del Sud, che negli anni scorsi e fino a marzo 2020 ha avuto un traffico passeggeri in costante crescita (10 mln passeggeri/anno), e che quando ci sarà la “ripresa” potrà continuare a fare utili molto importanti per l’economia del territorio siciliano centro-orientale?”, chiedono i vertici CUB Trasporti nella richiesta di intervento per stoppare la procedura di vendita.

“Le stime di valore delle azioni del 2019 - scrivono Amoroso e Ventimiglia -  si rivelano oggi non coerenti con l’attuale assetto economico, in quanto non tengono conto delle conseguenze discendenti dalla gravissima emergenza epidemiologica e, pertanto, prive di rilievo in ordine all’attuale determinazione del valore azionario della Società di Gestione”.

Il riferimento è al drastico calo di passeggeri (-64% rispetto al traffico registrato nel 2019) dovuto alla crisi sanitaria mondiale, ma non solo.

“Appare poco chiara - scrivono ancora - la ragione per cui si riavvia in piena pandemia, con una campagna vaccinale ancora “incerta” ed una ripresa del traffico aereo difficile da prevedere, il percorso di una privatizzazione, già di per sé discutibile, con un primo impegno di spesa di trecentotrentamila euro per servizi legali per la procedura di individuazione di soggetti interessati all’acquisto”.

E questo perché - come più volte abbiamo noi stessi sottolineato tra le pagine delle nostre inchieste - si tratterebbe , scrivono i vertici CUB, “dell’ennesima consulenza di una Società che, notoriamente, ne fa spesso ricorso tramite affidamenti diretti, con ingenti esborsi di denaro, senza tenere in alcuna considerazione le professionalità già esistenti in azienda”.

“A chi e a cosa serve quindi privatizzare la Sac, società dall’alto valore strategico di proprietà di enti pubblici? A tale domanda si aggiunge anche la fondata preoccupazione che il ricavato della vendita della maggioranza delle azioni, i cui fondi sono pubblici, possa essere destinato per finalità del tutto estranee a quelle di interesse collettivo”, concludono Antonio Amoroso e Salvatore Ventimiglia, aggiungendo che "le valutazioni economiche operate propendono per la insussistenza dei requisiti normativamente richiesti per la dismissione delle partecipazioni azionarie pubbliche".

Quindi: a chi e a che cosa serve privatizzare la Sac e avviare proprio ora questo iter?
 

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